2023跨境電商物流成本分析

2022是充滿動(dòng)蕩的一年，物流行業(yè)同樣如此，而受這些不確定因素影響，首當(dāng)其沖的就是電商人。不論是空運(yùn)海運(yùn)價(jià)格的來(lái)回震蕩，還是亞馬遜庫(kù)容縮減，港口大量卸貨導(dǎo)致的發(fā)貨延誤，無(wú)不摧殘著電商人本就脆弱的神經(jīng)。特別是后疫情時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)預(yù)期下降，如今的消費(fèi)者更加苛刻，他們會(huì)貨比三家，要求收貨更快，交易更輕松，退貨也更無(wú)壓力，這就使得物流成本進(jìn)一步提高。

面對(duì)這些問(wèn)題，第三方物流恒盛通物流就成為一種有效的解決方案。3PL具有五大優(yōu)勢(shì)：

運(yùn)輸成本

首先是運(yùn)輸成本，整個(gè)跨境物流從頭程的海運(yùn)、空運(yùn)到尾程的卡派和快遞，存在需求碎片化、運(yùn)輸高頻次，同時(shí)全鏈路物流環(huán)節(jié)更多，因此物流費(fèi)用也相對(duì)更高。

目前跨境物流費(fèi)用在整個(gè)跨境電商成本中占20%-30%的比重，這其中尾程物流費(fèi)用有著比較大的彈性空間，尾程物流主要由卡車和國(guó)際快遞公司去完成，相比較而言，擁有自營(yíng)卡車車隊(duì)的物流服務(wù)商無(wú)需再通過(guò)卡車外包服務(wù)來(lái)解決提柜轉(zhuǎn)運(yùn)等需求，因此服務(wù)及價(jià)格將更能夠把控，恒盛通物流洛杉磯自營(yíng)卡車車隊(duì)通過(guò)制定完善的成本控制體系，在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后制定相應(yīng)的成本控制措施，為客戶按需提供服務(wù)，讓客戶有更多選擇，滿足不同的卡車運(yùn)輸需求。

在和FEDEX、UPS等國(guó)際快遞公司的合作方面，通過(guò)十余年的規(guī)范經(jīng)營(yíng)，恒盛通的客戶量和訂單量也逐年提升，所以也擁有更強(qiáng)的議價(jià)權(quán)，可以通過(guò)和他們協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣，達(dá)到分?jǐn)偟絺€(gè)人賣家上降低成本的目的。

倉(cāng)庫(kù)成本

可以減少運(yùn)營(yíng)中心和人員的成本，類似聯(lián)合辦公(Co-working)，不同的公司和個(gè)人在同一空間工作，恒盛通物流可以將倉(cāng)庫(kù)以類似辦公室的費(fèi)用分?jǐn)偟矫考疑砩希恍枰恍〔糠肿饨穑皇亲约哼\(yùn)營(yíng)履行中心要承擔(dān)的大量運(yùn)營(yíng)成本。

此外恒盛通物流可以自適應(yīng)的調(diào)整儲(chǔ)存空間，按時(shí)間分淡旺季等等，還可以定制儲(chǔ)存空間以滿足各個(gè)品牌的需求。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全球疫情給供應(yīng)鏈帶來(lái)不確定性和沖擊的同時(shí)，也在迫使物流數(shù)字化發(fā)展。恒盛通物流自主研發(fā)的U-shipment優(yōu)貨運(yùn)跨境物流狀態(tài)隨時(shí)掌控，同時(shí)自營(yíng)海外倉(cāng)配有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的WMS管理系統(tǒng)，支持各大主流電商平臺(tái)及尾程物流渠道API對(duì)接，訂單全程可視、動(dòng)態(tài)分析預(yù)測(cè)、收發(fā)存退更精準(zhǔn)。

人力成本

同運(yùn)費(fèi)和履行中心類似，恒盛通物流依然采取分?jǐn)倓趧?dòng)力成本的策略，幫助客戶省下大量成本。受疫情和福利待遇等因素影響，目前物流行業(yè)處在一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的勞動(dòng)力短缺時(shí)期，這對(duì)每家公司都是巨大的考驗(yàn)，而恒盛通物流擁有更豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在儲(chǔ)備人才上更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)按季節(jié)性調(diào)整勞動(dòng)力缺口，讓客戶全年都能有恰好的勞動(dòng)力滿足需求。況且美國(guó)的人工法律相當(dāng)繁雜，沒(méi)有一個(gè)人力資源系統(tǒng)的情況下幾乎無(wú)法完善的處理包括稅務(wù)及法務(wù)的相關(guān)工作。

機(jī)會(huì)成本

電商零售行業(yè)處處都是機(jī)會(huì)成本，比如賣筆記本還是平板，走空運(yùn)還是海運(yùn)。它不是一個(gè)付出的成本數(shù)額，而是一種失去的收益。比如看起來(lái)外包費(fèi)用更多，但隨著訂單量不斷增多，運(yùn)營(yíng)成本和時(shí)間管理將讓品牌陷入瓶頸，特別是面對(duì)人員，存儲(chǔ)空間和運(yùn)費(fèi)等等問(wèn)題的時(shí)候。

而企業(yè)在相同的時(shí)間能做的事總是有限的，用于管理物流的時(shí)間和資源越多，用于促進(jìn)銷售或完善品牌定位的舉措就越少。最終，這會(huì)導(dǎo)致品牌停滯不前，喪失自己的市場(chǎng)地位。把專業(yè)的事交給專業(yè)的人來(lái)做，恒盛通物流利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓企業(yè)少走彎路，還可以在新市場(chǎng)中獲得經(jīng)驗(yàn)豐富的本地合作伙伴，以及利用現(xiàn)有物流基礎(chǔ)架構(gòu)來(lái)輕松地幫助企業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。

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