印度港口2023-24財(cái)年開局不佳，總吞吐量環(huán)比下降7%

主要港口吞吐量下降

印度港口在4月1日開始的2023-24財(cái)年起步較慢。根據(jù)Container News獲得的獨(dú)家數(shù)據(jù)，上個(gè)月印度主要/政府港口和次要/私人港口的總吞吐量環(huán)比下降7%，達(dá)到176萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

蒙德拉港是印度最繁忙的集裝箱門戶，盡管由于孟買APM碼頭(也稱為印度門戶碼頭(GTI))的泊位退役，Nhava Sheva (JNPT)的貨物改道而有所增加，但4月份的箱量比3月份下降了13%。數(shù)據(jù)顯示，蒙德拉港上個(gè)月的吞吐量為579,358標(biāo)準(zhǔn)箱，而3月份為664,890標(biāo)準(zhǔn)箱。

私人港口積極拓展

私人港口是阿達(dá)尼集團(tuán)在其港口子公司APSEZ下的旗艦項(xiàng)目，設(shè)有五個(gè)集裝箱碼頭，如阿達(dá)尼蒙德拉集裝箱碼頭(AMCT)，阿達(dá)尼CMA蒙德拉碼頭(ACMTPL)，阿達(dá)尼國(guó)際集裝箱碼頭(AICTPL)，蒙德拉國(guó)際集裝箱碼頭(MICT)和AMCT T2。

在MSC和CMA CGM不斷增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)量的幫助下，蒙德拉港已經(jīng)超過了Nhava Sheva港(JNPT)，成為印度最大的集裝箱處理站。

由于鐵路系統(tǒng)升級(jí)，APSEZ希望看到蒙德拉內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)(ICD)的數(shù)量增加。APSEZ在一份聲明中說:“隨著西部專用貨運(yùn)走廊(WDFC)線于4月23日開通，從ICD達(dá)德里到蒙德拉港的雙棧rake服務(wù)現(xiàn)在將投入運(yùn)營(yíng)。”

該公司還指出，“在我們?cè)谂撂乩锏腎CD的支持下，這一連接將進(jìn)一步提高蒙德拉港的吞吐量，以及阿達(dá)尼物流的鐵路總吞吐量。”

由于積極的產(chǎn)能擴(kuò)張和不斷發(fā)展的貿(mào)易外展努力，亞太經(jīng)濟(jì)特區(qū)近年來增長(zhǎng)強(qiáng)勁。集團(tuán)首席執(zhí)行官Karan Adani在最近的一份聲明中表示:“我們大多數(shù)港口的貨運(yùn)量增長(zhǎng)反映出我們提高運(yùn)營(yíng)效率的戰(zhàn)略正在取得成果，這將繼續(xù)提高港口資產(chǎn)的ROCE。”

其他港口吞吐量波動(dòng)

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，Nhava Sheva (JNPT)上個(gè)月的吞吐量也下降了5%，從3月份的550,318標(biāo)準(zhǔn)箱降至521,890標(biāo)準(zhǔn)箱。欽奈港4月份的吞吐量持平，為123,633標(biāo)準(zhǔn)箱。

科欽港(Cochin Port)擁有由迪拜環(huán)球港務(wù)公司(DP World)運(yùn)營(yíng)的印度首個(gè)成熟的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施(Vallarpadam碼頭)，4月份處理了55041個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，低于3月份的61327個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

鑒于持續(xù)的出口需求挑戰(zhàn)，未來幾個(gè)月印度港口的集裝箱貨運(yùn)量是否會(huì)反彈，仍有待觀察。

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