德國批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)入股漢堡港集裝箱碼頭，占股24.9%

中遠(yuǎn)海運(yùn)獲準(zhǔn)入股漢堡港

經(jīng)過深思熟慮后，德國政府批準(zhǔn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)收購漢堡一個(gè)碼頭少數(shù)股權(quán)的交易，這一決定經(jīng)過了數(shù)月的醞釀，并在德國國內(nèi)引發(fā)了有關(guān)中國國有企業(yè)收購該國基礎(chǔ)設(shè)施的激烈辯論。

漢堡港物流公司(HHLA)對(duì)德國政府最終批準(zhǔn)中遠(yuǎn)航運(yùn)港口有限公司(CSPL)在托勒羅特集裝箱碼頭(CTT) 24.9%的少數(shù)股權(quán)的決定表示歡迎，稱該投資現(xiàn)在將允許碼頭擴(kuò)張。HHLA表示，交易將很快完成。

中企占股24.9%

中遠(yuǎn)集團(tuán)原本計(jì)劃收購該碼頭35%的股份，但在幾個(gè)部委對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施落入外國手中表示擔(dān)憂后，這筆交易失敗了。收購該碼頭24.9%股份的交易達(dá)成妥協(xié)后，中遠(yuǎn)集團(tuán)將無法獲得該碼頭的任何專有權(quán)，也無法獲得戰(zhàn)略知識(shí)。

集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime主管拉爾斯?詹森(Lars Jensen)上月在領(lǐng)英(LinkedIn)上評(píng)論這一曠日持久的投資傳奇時(shí)表示，中國企業(yè)在港口基礎(chǔ)設(shè)施投資方面將日益受到審查，尤其是在歐洲和美國。他表示，這很可能會(huì)得到回報(bào)。

Jensen列舉了PSA、DP World和ICTSI等品牌，他表示:“這反過來又可以為與中國、美國或歐洲無關(guān)的公司創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”

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